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这些年，临策铁路上的治沙人们渐渐摸索出一套特有的防沙治沙“宝典”。他们根据不同区段、风沙运动及风沙灾害特征盛兴v3入口，按照“先重后轻、先外后内、先阻后固”的阻沙固沙原则，在相距铁路100至150米左右的地带，安装起高达1.5米的高沙障，起到外层阻沙作用；在铁路两旁的沙地上，用一根根30厘米高的木桩，以1.5米间隔排列，用黑色塑料网布相连，形成大片固沙土工网格，将随风流动的沙硕固定在网格之中，起到固沙效果。
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